每到法定假日的來(lái)臨，各種汽車站、高鐵、客運(yùn)站就是人潮人海的景色。在這種關(guān)鍵網(wǎng)站，客流量極大、工作人員真實(shí)身份繁雜、安全保衛(wèi)規(guī)定高，因此 各種網(wǎng)站進(jìn)出口管理方法難易度十分高，針對(duì)安全保衛(wèi)工作中這是一個(gè)十分大的挑戰(zhàn)，應(yīng)對(duì)這類狀況，許多地鐵站都引入了智能化通通道閘引入了地鐵站，協(xié)助進(jìn)出口管理方法，完成游客 [查看詳情]

在停車場(chǎng)有拐彎通道或拐彎出入口，不建議應(yīng)用車牌識(shí)別系統(tǒng)，但在顧客強(qiáng)烈建議得用的狀況下，為了更好地提升準(zhǔn)確率，每一個(gè)行車道必須2個(gè)車輛識(shí)別監(jiān)控?cái)z像頭，行車道上下各安裝一個(gè)，定位需依據(jù)當(dāng)場(chǎng)拐彎視角及路線長(zhǎng)短明確；此項(xiàng)能夠 根據(jù)選項(xiàng)來(lái)設(shè)置；停車場(chǎng)常常有大中型停車場(chǎng)出入，在高峰時(shí)段跟車狀況下，經(jīng)常出現(xiàn)前邊大 [查看詳情]

以便抑止病毒的傳播，大部分地區(qū)都應(yīng)用手動(dòng)式溫度測(cè)量等方法，具備**率低、風(fēng)險(xiǎn)性高的缺陷。溫度測(cè)量人臉識(shí)別一體機(jī)，選用高精密紅外線控制模塊和人臉識(shí)別優(yōu)化算法。不用工作人員積極相互配合，非觸碰身體測(cè)量溫快至為0.三秒，溫度測(cè)量精度做到±0.3°C，人臉識(shí)別速率為0.3s。合理降低進(jìn)出口溫度擁堵的難題，降 [查看詳情]

一、車牌識(shí)別系統(tǒng)軟件簡(jiǎn)述在大門(mén)口或室外地下停車場(chǎng)、地底立體停車庫(kù)進(jìn)出口布署車子進(jìn)出口車輛識(shí)別系，當(dāng)有車子駛進(jìn)或駛離時(shí)，攝錄模塊能夠?qū)囎娱_(kāi)展攝錄鑒別紀(jì)錄，并連動(dòng)智能道閘海關(guān)放行，客戶不用一切實(shí)際操作，就可以完成迅速駛進(jìn)駛離。該系統(tǒng)軟件還能夠完成車子黑與白名冊(cè)作用；當(dāng)中后期停車位焦慮不安時(shí)可設(shè)定授權(quán)管 [查看詳情]

人臉識(shí)別系統(tǒng)軟件已經(jīng)逐漸被應(yīng)用于彌補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)信息安全難題和提高智能化系統(tǒng)管理方案，人臉識(shí)別系統(tǒng)軟件在學(xué)校安全主要用途重要集中在校內(nèi)入口，依據(jù)人臉識(shí)別安全通道閘能夠鑒別校內(nèi)重要安全通道和進(jìn)出口的動(dòng)態(tài)面部檢驗(yàn)和警報(bào)系統(tǒng)，可以提升危害性警告，有效提高高校出入管理方案的安全性能。人臉識(shí)別不但能更合理地維護(hù)學(xué)校安 [查看詳情]

如今升降路樁愈來(lái)愈普及化了，適用高頻率、高安全性車子出入場(chǎng)地，全自動(dòng)升降柱、半自動(dòng)升降柱、固定不動(dòng)隔離樁、液壓機(jī)一體升降路樁，類型多種多樣理應(yīng)如何選擇呢？道閘廠家為您解釋。伴隨著二十一世紀(jì)便捷奏的發(fā)展趨勢(shì)，車子交通出行緊密聯(lián)系，升降路樁也是我們?cè)诖蟪鞘欣锝?jīng)常可以看到的一種車擋柱升降路樁又叫自動(dòng)式全自 [查看詳情]